Надо сказать, что свои первые права я получил еще в школе и ездил довольно много, особенно последние 3 года. Британские законы достаточно строгие, но позволяют мне ездить по украинским правам в течение одного года с момента приезда, после этого необходимо получить британские права. По известным причинам, права украинского образца не обменивают, поэтому пришлось начинать с самого начала.
Процедура состоит из 2 частей, теоретического и практического теста. Для того чтобы попасть на теоретический экзамен нужно получить provisional driving licence и для этого необходимо отправить свой паспорт по почте … Затем на основании твоего паспорта делают provisional driving licence и отсылают также, по почте, вместе с паспортом. После того как ты получил provisional driving licence можно резервировать теоретический тест. Очередь на теоретический тест 2-4 недели, так что как раз есть время подготовиться. Тест состоит из 50 вопросов и так называемого hazard perception test, который состоит из 14 видео роликов содержащих потенциально опасные ситуации и ты должен вовремя кликнуть мышкой, показывая что ты видишь, что происходит на дороге.
После того, как теоретический тест сдан, можно резервировать практический, здесь уже очередь от 6 до 8 недель. Вообще рекомендуется наездить перед экзаменом 40 часов с инструктором и 20 самостоятельно. Я наверное накатал половину и того и другого. Казалось зачем так много ездить с инструктором, если уже умеешь водить машину? Я сначала тоже так думал, но после первого занятия инструктор мне сказал,что вопросов по управлению машиной ко мне нет, но если буду так ездить, то экзамен не сдам и следующие несколько месяцев я пытался избавиться от вредных привычек, а их оказалось не мало. Здесь неполный список моих вредных привычек: тормозить со сцеплением, рулить одой рукой, включать сигналы поворотов при перестроениии, начале движения, остановке, не проверять поворотом головы мертвую зону перед началом движения и т.д.
Как ни странно, но ездить по левой стороне было проблемой только первые 15-20 минут, после этого уже не обращаешь на это внимание.
Интересно то, что здесь немного по другому смотрят на вещи. Например, я никогда даже не задумывался, что при изменении направления не нужно показывать поворота, т.е. у меня это почти на уровне рефлекса, тут за это можно получить minor fault. Более того, если ты показал поворот, но на улице нет ни людей ни машин, то это значит, что ты не оценил обстановку и соответственно не видел, что происходит вокруг.
Тот же подход и на светофорах, не посмотрел в зеркала, значит не видел светофор ибо если цвет светофора поменяется, ты должен знать, можно ли экстренно оттормозиться не создав аварийной ситуации.
Теперь о практической части экзамена. Практической экзамен занимает 45 минут и начинается с проверки зрения, тебя просят прочитать номера на машине которая запакована примерно в 30 метрах от тебя, далее следуют 2 вопроса по эксплуатации автомобиля (как проверить уровень масла, ручник, тормоза и тд). После этого следует само вождение, которое включает в себя один из четырех обязательных маневров (reversing around a corner, turning in the road, reverse parking - either into a parking bay, or parallel parking at the side of the road), 10 минут независимого вождения (говорят ехать в направлении ,например, central London и ты должен следуя знакам и указателям ехать в заданном направлении или показывают схему и едешь по схеме), возможна также экстренная остановка (по команде экзаменатора остановиться настолько быстро и правильно, насколько это возможно) в оставшееся время следовать указаниям экзаменатора. На экзамене разрешается иметь не более 15 driving fault и ни одного dangerous fault.
На практическом тесте у меня было 5 roundabouts! Некоторые из них на картинке, но мне не удалось найти
тот самый, на котором я получил driving fault за то что выехал не на том выходе. Там была какая-то странно-непонятная фигура на знаке. Второй driving fault я получил за паралельную парковку, тк задел бордюр и пришлось начать маневр сначала. Еще один заработал на roundabout-е за то что пропустил одну возможность выехать на roundabout. Еще один я заработал за то, что показывал поворот до того как смотрел в зеркало и один за то что ехал медленне 20 миль, когда можно было 30. Остальные 2 я затрудняюсь сказать за что я получил.
Атака на белорусские ворота
белорусский вратарь - признан лучшим игроком в белорусской команде (в этой игре)
разыгрывают шайбу
